Uleiul de motor previne, de asemenea, coroziunea internă a motorului.
Motorul mașinii lucrează cel mai mult în timpul funcționării și trebuie să fie lubrifiat corespunzător la toate timpurile pentru că fără ea ar fi deteriorată ireversibil, ceea ce este foarte solicitant din punct de vedere financiar. În acest caz, prevenirea și îngrijirea responsabilă cu întreținerea reprezintă o investiție neglijabilă în comparație cu posibilele probleme din cauza lubrifierii insuficiente a motorului.
Oferim uleiuri de motor de diverși producători, clase de vâscoase. și standarde.
Tipuri de uleiuri de motor pe care le cunoaștem
Distingem uleiurile de motor în funcție de metoda de producție în:
- motor mineral uleiuri — uleiurile minerale sunt obținute direct din țiței, atunci când componentele nedorite sunt îndepărtate prin procese chimice. Sunt utilizate în principal pentru tipurile mai vechi de motoare. Sunt mai lente decât cele sintetice și au un efect negativ în principal asupra performanței și consumului vehiculului.
- uleiuri de motor sintetice
- uleiurile sintetice sunt obținute prin sinteză, adică prin combinarea chimică a moleculelor de hidrocarburi. Uleiurile sintetice au proprietăți chimice și mecanice mai bune și sunt mai lichide decât uleiurile minerale. Aspectele pozitive sunt în principal pentru consum mai mic, performanțe mai mari sau pornire la rece mai bună.
- uleiuri de motor semisintetice — semisintetic uleiurile conțin cel puțin treizeci la sută ulei sintetic, restul este ulei mineral. Sunt potrivite în principal pentru vehiculele mai vechi cu kilometraj mai mare.
Uleiuri de motor conform tipului de motor pentru care sunt destinate:
- pentru diesel— Clasificarea API marcată cu litera C
- pentru benzină — Clasificarea API și sunt notate cu litera S
- universal — potrivit și pentru motoarele pe benzină și diesel marcate de ex. API SJ/CF
Uleiuri de motor în funcție de vâscozitatea lor
Cunoaștem șase clase de ulei de iarnă și cinci clase de ulei de vară.
Desemnarea claselor de iarnă pentru uleiuri de motor:
Desemnarea cursurilor de vară pentru uleiuri de motor:
Ne putem întâlni, dar și cu denumirea SAE30 . Este un ulei de motor destinat regiunilor reci și aproape că nu se găsește la noi.
Prima literă ca W (iarna) indică clasa de iarnă și sunt, prin urmare, mai potrivite pentru vreme rece și temperaturi scăzute. Cu cât este mai mic numărul din denumirea W, cu atât uleiul este mai potrivit pentru temperaturi mai scăzute.
Clasa de vară determină comportamentul uleiului la temperaturi ridicate. Cu cât numărul este mai mare, cu atât este mai bună rezistența sa la temperaturi extreme.
Dacă atât clasele de vară, cât și cele de iarnă sunt marcate pe ulei, acesta este un ulei multi-grad. , adică multigrad (pe tot parcursul anului).
Uleiurile multigrad sunt cele mai utilizate în prezent.
Valabil totuși, regula este să nu folosiți ulei mai subțire decât cel recomandat de producătorul motorului. Puteți verifica aceste date pe infoline sau în cartea de service a vehiculului.
Cum se uzează uleiul de motor
Următorii factori au cea mai mare influență asupra duratei de viață a uleiului:
- kilometrajul,
- lungimea traseului,
- stil de condus
- tipul de combustibil.
În timp, în special la motoarele diesel, motorul se înfundă cu funingine și eficacitatea aditivilor adăugați .
În general, uleiul este uneori folosit cu treizeci la sută mai mult în vehiculele urbane care stau în convoai decât în vehiculele care circulă pe distanțe lungi, de ex. autostrăzi.
Schimbarea uleiului de motor, intervale ideale de schimbare a uleiului și sfaturi pentru o viață maximă
Intervalul de schimbare a uleiului de motor variază de la zece la cincisprezece mii de kilometri.Desigur, cu sarcina crescută a motorului, este puțin mai mic, în jur de șase până la opt. mii de kilometri.
Producătorii de astăzi oferă și uleiuri marcate cu durată lungă de viață, cu o rezistență de aproximativ cincizeci de mii de kilometri. Cu siguranță nu recomandăm să așteptați atât de mult pentru a schimba.
Schimbăm uleiul cel puțin o dată pe an, chiar dacă nu conduceți numărul de kilometri prescris. , deoarece lubrifiantul își pierde viața, chiar și într-un vehicul staționar și este afectat de schimbările de temperatură sau umiditate.
Verificăm și nivelul uleiului folosind un joja de ulei de fiecare dată după ce ați parcurs aproximativ o mie de kilometri.
Schimbarea uleiului — procedura de îndepărtare a uleiului vechi din motor
- Încălzirea motorului înainte de înlocuire
- Deșurubarea șurubului de ulei
Scurgerea uleiului vechi- Punerea în ulei nou
1. Încălzirea motorului înainte de a schimba
Pentru ca uleiul să fie maxim lichid și să-l scoatem din motor cât mai ușor și pe cât posibil, este important ca motorul să fie încălzit la temperatura de funcționare înainte de înlocuire.
2. Deșurubarea șurubului de ulei
Puneți vehiculul pe un cric sau peste groapa de montare și deșurubați cu grijă șurubul de pe partea inferioară a carter de ulei.
3. Scurgerea uleiului vechi
Colectăm uleiul uzat într-o tavă de ulei pregătită sau într-un recipient pentru colectarea uleiului uzat.
Când schimbăm uleiul, încercăm să scoatem cât mai mult ulei vechi din motor - acest lucru va preveni contaminarea uleiului nou.
După scurgerea automată a uleiului vom înlocui și garnitura șurubului de scurgere.
4. Turnarea uleiului nou
Înainte de a turna ulei nou, aflăm întotdeauna cantitatea necesară, adică cât ulei este prescris de producătorul. Aceste informații pot fi găsite în cartea de service sau putem obține informații la infoline
Desigur, nu vom uita să schimbăm filtrul de ulei în același timp și imediat după scurgerea uleiului.
Pentru prima dată, turnăm jumătate de litru de ulei în motor și apoi monitorizăm nivelul acestuia și treptat. adăugați la cantitatea necesară joja de ulei între valorile marcate ca max și min
Linie de asistență 24/7
_5fe0f9aa-1bb8-4822-a124-ae965f86d9cb.jfif)
